SOCIEDAD MURCIANA DE MINERALOGÍA-SMM

domingo, 11 de enero de 2015

LAVADERO EL ARRESTO, UNA MUESTRA DEL DETERIORO DEL PATRIMONIO INDUSTRIAL MINERO

El lavadero El Arresto, situado en El Gorguel, Cartagena (Murcia), se puede considerar paradigma de la desidia en la conservación del patrimonio industrial minero de la Sierra de Cartagena.

Para quienes lo hemos conocido en plena actividad y lo estuvimos visitando hasta finales de los años 80 del siglo pasado para buscar muestras en los montones que venían de las minas, supone doble motivo de decepción por la actitud de nuestras autoridades hacia la riqueza minera y cultural de nuestra tierra. Su estado es ruinoso, como muchas otras antiguas instalaciones, incluso de mayor valor, que salpican la sierra minera.

Toda esta pérdida de patrimonio del paisaje minero ocurre a pesar de la declaración de la Sierra Minera como Bien de Interés Cultural (B.I.C.) con la categoría de Sitio Histórico, lo que demuestra el escaso interés de las autoridades por conservar los bienes culturales, paisajísticos y ambientales, demostrando una vez más que la normativa se aprueba con fines políticos pero sin interés alguno en aplicarla.

Por otra parte, lo que queda del lavadero y otras instalaciones mineras, se encuentra amenazado por el faraónico e inútil proyecto de construcción de un macropuerto de contenedores en la bahía de El Gorguel, que destruiría no solo los restos de este peculiar lavadero de mineral, sino todas las instalaciones de interés minero y cultural del entorno, bien conocidas por quienes visitamos con frecuencia la zona. Esta monstruosa dársena, que además se construiría en un entorno protegido por la Unión Europea (Natura 2000), arrasaría con todo el paisaje minero de El Gorguel y su entorno. Además, la construcción de este macropuerto de contenedores perjudicaría enormemente el futuro desarrollo turístico de Portmán, y con ello hipotecaría el desarrollo sostenible del municipio de La Unión.

Desde la SMM nos posicionamos contra la destrucción del patrimonio y paisaje mineros por el expolio y la desidia de nuestros gobernantes, y nos manifestamos en contra del macropuerto proyectado para El Gorguel por la destrucción del paisaje minero que conllevaría y el elevado impacto social y ambiental negativo que produciría en el municipio de La Unión.

Información muy detallada sobre los valores de El Gorguel y su entorno y el impacto que el macropuerto de contenedores produciría, se encuentra en este excelente informe técnico de la Fundación Sierra Minera:

http://www.fundacionsierraminera.org/ficheros/escritos/01_Escritos_12_01_2009_19_55_18.pdf

Barranco del Avenque, por el que se accede a la cala de El Gorguel desde el lavadero El Arresto. Al fondo la Sierra de la Fausilla, en Escombreras.

Fondo del Barranco del Avenque

Ruinas del lavadero El Arresto

Lavadero El Arresto

Puente sobre el camino de acceso al lavadero y a la cala de El Gorguel

Molino de bolas en el lavadero

Molino de bolas

Castillete junto al camino de acceso

Horno de calcinación de manganesos en las inmediaciones de la mina San Francisco Javier

Manifestaciones de oposición al macropuerto de contenedores en el Gorguel mediante pintadas en las ruinas del lavadero El Arresto

Más pintadas en el lavadero

Pintadas de mal gusto en las paredes del lavadero

Más pintadas en las ruinas del lavadero

Pintada en un pantano de estériles

Paisaje típico del entorno de la cala de El Gorguel

Patrimonio minero en el Barranco de Avenque, junto al lavadero El Arresto. Todo esto desaparecería con la construcción del macropuerto de contenedores de El Gorguel.

Pantanos de estériles en las inmediaciones

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viernes, 9 de enero de 2015

VISITA A LAS MINAS DE COBRE DEL PARQUE REGIONAL DE SIERRA ESPUÑA (REGIÓN DE MURCIA)

En octubre pasado, algunos miembros de la SMM realizaron una visita a unas minas de cobre situadas en el Parque Regional de Sierra Espuña (Región de Murcia).

Estas minas, cuyo nombre e historia desconocemos, se encuentran en una zona de recorrido muy accidentado y de acceso restringido por la normativa del Parque, por lo que la dificultad para llegar a las instalaciones es muy elevada. Se hallan ocultas entre el bosque de pino carrasco que cubre la mayor parte del Parque Regional, por lo que su localización es prácticamente imposible salvo que se vaya acompañado de alguien que conozca el territorio, como ocurrió en esta excursión.

Se localizaron dos bocaminas y alguna pequeña calicata en las inmediaciones, estas sin interés remarcable. Las galerías se encuentran en un estado de gran deterioro, por lo que se observan varios derrumbes y techos muy alterados.

Desde el punto de vista mineralógico nada destacable. Se pueden observar costras de carbonatos de cobre (azurita y malaquita) e impregnaciones en las rocas. En algunos casos se han encontrado algunos fragmentos con cristales de malaquita de unos dos milímetros y de azurita algo menores.

Junto a las bocaminas se encuentran ruinas de lo que podrían ser instalaciones para el almacenamiento y procesado del mineral.

Todas las fotografías: © Juan Luis Castanedo

En el centro de la imagen se puede adivinar una de las ruinas de las minas

Una de las bocaminas en medio del pinar y cubierta de maleza

La otra bocamina

Interior de una de las minas

Derrumbe en el interior de una galería

La tesorera en el interior de una de las galerías de acceso. A la derecha se observan las impregnaciones de carbonatos de cobre.

Ruinas anejas a las minas

Acúmulo de residuos procedentes del procesado del mineral

Ruinas en el bosque

Fragmentos de roca en la escombrera con impregnaciones de carbonatos de cobre

Cristales aciculares de malaquita fotografiados in situ con cámara compacta

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martes, 6 de enero de 2015

PASEOS POR LAS MINAS DE MORATA (LORCA)

Socios de la SMM han realizado varias visitas a las minas de Morata, situadas en la Sierra de Almenara (Lorca), para conocer estas antiguas explotaciones de hierro murcianas.

Los yacimientos de hierro existentes en la zona, provocó que durante el siglo XIX la minería alcanzara gran auge en las sierras de la Almenara, Carrasquilla y Lomo de Bas, principalmente.

Los yacimientos de hierro fueron objeto de intensa explotación a partir de los años 70 de ese siglo, ya que empresas mineras inglesas y francesas mostraron gran interés por su explotación y comercio. Por ello, esa zona cobró especial importancia en esos años, por los problemas que causaban las Guerras Carlistas a la explotación de las minas de Vizcaya, que abastecían el mercado.

Uno de los mayores problemas que sufría la explotación de las minas del distrito era, además del laboreo desordenado, el transporte a las zonas de embarque en la costa, ya que no existían medios de transporte adecuados para el volumen de mineral extraído. El mineral de hierro era transportado en carros a Parazuelos (Mazarrón) y a veces a Águilas, lo que suponía un coste muy elevado.

Con objeto de solucionar el problema del transporte, en 1888 un ingeniero militar proyecta para la compañía Morata Valle y Cía. Una línea férrea que une las minas Bosque, en las proximidades del Rincón de Oliva, y otras explotaciones con la playa de Parazuelos. La construcción se hizo con rapidez y se emplearon materiales importados de Francia. A finales de 1894 se traspasa a la sociedad inglesa The Morata Railway & Iron Mines la concesión para la explotación, lo que imprime un nuevo ritmo a las explotaciones de la zona.

La vía férrea partía de las proximidades del Rincón de Oliva, en la cara norte del Cabezo del Bosque, discurriendo en su mayor parte por los márgenes de las Ramblas de Morata y de Ifre, hasta llegar a la playa de Parazuelos y a la Cala del Muerto, muy próximas entre sí.

La explotación continuó hasta finales de los años veinte del siglo XX, cuando cesó el transporte minero de forma definitiva. El desmantelamiento de la línea se produjo entre los años 1.941 y 1.943.

En la actualidad, el trazado es visible durante varios kilómetros entre Morata y Pastrana, aunque la mayor parte del recorrido ha sido alterado o destruido. En cualquier caso, aún se conservan interesantes restos como muros de contención que definen el trazado, restos de puentes, de cargaderos de mineral o embarcaderos, además de las minas con sus escombreras y galerías.

Conviene destacar, que en la actualidad existe una iniciativa promovida por vecinos de Morata, liderados por el socio de la SMM Pedro Ortiz Mármol que también es secretario de la Asociación de Jubilados de Morata, con el apoyo y asesoramiento de la Asociación para la Custodia del Territorio-ACUDE, para crear una ruta ecocultural aprovechando el antiguo trazado de la vía férrea minera.

Las excursiones de reconocimiento realizadas por los socios de la SMM a las minas de Morata y su entorno están relacionadas con esta iniciativa de Pedro Ortiz Mármol y sus vecinos.

Desde el punto de vista mineralógico, estas minas no tienen gran interés, apareciendo escasas formaciones de aragonito o de calcita en cristales muy pequeños en algunas galerías. Estas formaciones están para contemplarlas in situ ya que, aunque muestren una estética agradable, no se recomienda su extracción.

Fotografías: © Juan Luis Castanedo

Iglesia de Morata

Otra vista de la fachada de la iglesia de Morata

El secretario de la SMM y de ACUDE, Juan Luis Castanedo, con dos de los promotores de la ruta ecocultural de la vía Morata a Parazuelos, Pedro Ortiz Mármol (izquierda) y Diego Sánchez (derecha).

Foto: © Pilar Sánchez